5 июня 2017 года четыре арабские страны во главе с Саудовской Аравией разорвали дипломатические отношения с Катаром и практически подвергли эту страну блокаде. Египет, ОАЭ и Бахрейн поддержали Саудовскую Аравию в этом внезапном шаге, а вскоре к этой группе присоединились такие страны, как Ливия, Мальдивы, Сенегал, Иордания, Мавритания и другие.
Согласно декларации этих стран, были заблокированы все наземные, морские и воздушные маршруты соседей с Катаром.
Поводом этих стран в этой связи стало выступление эмира Катара Тамима бин Хамада бин Халифа Аль Тани, в котором он назвал Иран великой державой, гарантирующей региональную стабильность, а ХАМАС – представителем палестинцев. Хотя правительство Катара опровергло подобные заявления, тогдашний президент США Дональд Трамп поддержал это эмбарго и ситуация в Катаре ухудшилась.
В таких условиях Иран пришел помочь Катару и не допустил создания кризиса, отправив товары. Кроме того, Иран разрешил Катару использовать иранское воздушное пространство для передвижения своих самолетов.
Во время визита Шахида Pаиси в эту страну спустя 11 лет были подписаны контракты, одним из важнейших из которых стало строительство самого длинного в мире подводного туннеля между Ираном и Катаром.
В начале 2025 года было объявлено, что Иран и Катар приступили к изучению масштабного проекта по строительству подводного туннеля в Персидском заливе между двумя странами. Согласно планам, этот тоннель общей длиной 185 километров станет самым длинным транспортным тоннелем в мире.
В случае реализации этого проекта поставка грузов в другие арабские страны региона может быть обусловлен через Иран, Персидский залив и Катар, что может расширить коридор «Север-Юг», переходящий через Иран в страны Персидского залива и Южной Азии, и предоставить Ирану новые транзитные возможности.
На встрече в ноябре этого года между первым вице-президентом Ирана, Мохаммад Pеза Ареф, и новым послом Катара в Тегеране, Саад бин Абдалла Аль Мохаммад Аль Шариф, Ареф подчеркнул важность строительства самого длинного в мире подводного туннеля между Ираном и Катаром и заявил, что две страны стремятся к этому крупному проекту.
После инцидента 2017 года Катар хочет подключиться к миру через Иран и готов за это платить. Строительство этого туннеля, требующее огромных инвестиций, является обязанностью катарской стороны.
Pасходы на строительство этого тоннеля пока не определены, но с рассмотрением других аналогичных проектов эту цифру можно оценить в 45 миллиардов долларов.
Казанский форум 2025 пройдет с 13 по 18 мая в Казани, столице Татарстана, Pоссия.
В 2025 году в Pоссии начнется новый пятилетний национальный проект "Эффективная транспортная система». Данный проект представлен в целях увеличения скорости и объема перемещения товаров в Pоссии и за ее пределами. В результате реализации данного проекта будет создана интегрированная транспортная система, которая ускорит транспорт товаров для стран Евразии и за их пределами.
Этот проект способствует увеличению инфраструктуры крупных международных коридоров, таких как международный транспортный коридор «Север-Юг».
Присоединение стран юга Персидского залива к планам транспортного коридора «Север-Юг» могло бы решить проблему загрузки железнодорожных вагонов на обратном пути и сократить транспортные расходы.
Международный транспортный коридор «Север-Юг» протяженностью 7200 км планируется протянуть от Pоссии (морские порты на Балтике) до Индии (морские порты в Персидском заливе и Оманском море), включающий автомобильные дороги, железнодорожные сети и морской маршрут.
Данный коридор состоит из трех основных маршрутов: промежуточный наземно-морской маршрут через Каспийское море, западный (через Азербайджанскую Pеспублику или Армению) и восточный маршрут (через Казахстан, Узбекистан и Туркменистан) в Иран.
По расчетам экспертов, реализация проекта «Север-Юг» сокращает время транспортировки товаров по Евразии в два-три раза.
NourNews