По сообщению Судоходной группы Исламской Республики Иран,

Камбиз Джаханбан объявил, что транспортный баланс Каспийского морского пароходства положительный и что экспорт впервые в истории этого пароходства превысил импорт, и заявил:

Благодаря постоянным усилиям Каспийского морского судоходного флота и в соответствии с экономической политикой 13-го правительства и планами Организации развития торговли Ирана транспортный баланс в этой судоходной компании стал положительным, а объем экспорта увеличился более чем на импорт.

Все маршруты движения каспийского флота стали экспортоориентированным

Ссылаясь на важность этого вопроса, он продолжил: «До сих пор планы движения каспийских судов основывались на импорте, но теперь все планы движения каспийского судоходного флота стали ориентированы на экспорт.

Джаханбани подчеркнул, что в соответствии с планом и целями правительства, а также в соответствии с политикой программы «Перспектива судоходной группы Исламской Республики Иран» развитие флота в судоходстве на Каспийском море имеет ключевое значение, отметил он. что: сейчас морские перевозки на Каспии налажены и в сфере торговли, особенно экспорта в Россию, мы больше не видим скопления товаров в северных портах страны.

Поездки регулярные, но мы не повышали стоимость проезда

Он предложил экспортерам развивать грузоперевозки Каспийским морским флотом и продолжил: При запланированных мерах, наряду с продолжением регулярных еженедельных рейсов судов, предпринимаются усилия, чтобы не повышать фрахтовые ставки.

В продолжение своего выступления он остановился на развитии контейнерных перевозок Каспийским морским пароходством и сказал: Каспийское морское пароходство является лидером и флагманом этого вида перевозок на Каспийском море, на долю которого приходится 75% контейнерных перевозок на Каспии.

Джаханбани добавил: Услуги по контейнерным перевозкам в настоящее время осуществляет Каспийское морское пароходство из северных портов страны в российские порты, и в то же время, благодаря нахождению в контейнерной сети Судоходной группы Исламской Республики Иран, мы имеем возможность и способность Специально и если рынок нуждается, мы быстро увеличим поставку контейнеров.

Отметив, что в прошлом году каспийским судоходством по этому морю было перевезено 15 000 видов контейнеров, он уточнил: У нас есть достаточные мощности и в секторе рефрижераторных контейнеров. Однако из-за отсутствия необходимых мощностей в российских портах в этой сфере есть проблемы, и мы ведем переговоры с российской стороной по их решению.

Что касается коридора Север-Юг, он также сказал: «Мы наблюдаем увеличение активности в этом коридоре; Так что в 1401 г. по сравнению с 1400 г. мы зафиксировали рост коридорных перевозок на 360%, что свидетельствует о центральной и привилегированной роли каспийского судоходства на этом маршруте.

Железная дорога Ирана будет соединена с железной дорогой России, а затем с железной дорогой Европы

Джаханбани также оценил строительство железной дороги Решт-Энзели-Астара как поворотный пункт в маршруте коридора север-юг и заявил: с помощью этой железнодорожной линии иранская железная дорога будет соединена с российской железной дорогой, а затем с европейской железной дорогой и найдет международное направление.
Присоединяйтесь к нам в телеграмм канале и будьте в курсе главных новостей
https://t.me/NourNews5