המטה הכללי האיראני מפרסם את הדו"ח השני שלו על התרסקות מטוסו של נשיא הרפובליקה

מרכז התקשורת של המטה הכללי של אמ"ן פרסם את הדו"ח השני של הוועדה העליונה לחקירת הממדים והגורמים להתרסקות המסוק של נשיא איראן והמשלחת הנלווית אליו.

1. על פי הדיווח שהתקבל מהרשות המטאורולוגית ביום 19.5.2024, תנאי מזג האוויר הנוכחיים והצפויים מנמל התעופה תבריז (נקודת יציאה) ליעד הראשון והשני של קבוצת הטיסה (גשר אגבנד וסכר Qiz Qala) עד 08:50 נוחים ומתאימים לתנאים טיסה לפי תקנות הטיסה החזותית, אך מזג האוויר בדרך חזרה מצריך בירור נוסף לאחר קבלת המסמכים וההצהרות העדכניות ביותר מהטייסים והנוסעים של שני המסוקים האחרים, אשר יהיו הכריז מאוחר יותר.

2. רוב המסמכים והרישומים הקשורים לתיקון ותחזוקת המסוק החולה נבחנו בקפידה, ולא נמצאו ליקויים שיכולים להיות יעילים בתאונה מבחינת תיקון ותחזוקה.

3. לאחר בדיקה וחישובים, המסוק לא נשא משקל נוסף ומספר הנוסעים והציוד היה בהתאם למשקל התקני המרבי של המסוק, בתחילת הטיסה ובתחילת הטיסה ועד הגעה ליעד. כמה משקל זה נלקח בחשבון במהלך ההחזרה?

4. בהתבסס על יומן התקשורת בין טייסי קבוצת הטייסים, הקשר האחרון עם טייסי המסוקים היה 69 שניות לפני התאונה, והזמן המשוער שהוכרז (כ-1.5 דקות) בהצהרה הראשונה אושר בבדיקת הקלטת תועד באחד המסוקים השניים.

5. על פי הבדיקות והבדיקות של השרידים והחלקים של מסוק השהיד ראיסי, תפוצתם ומרחקי החלקים המופרדים מהגוף הראשי, לא סביר שאירע פיצוץ חבלה כלשהו במהלך הטיסה.

6. במהלך המשימה ועד 69 שניות לפני התאונה, התנהל תקשורת בתדרים שצוינו עם המסוק שהיה מעורב בתאונה, והתקשורת וההודעה האחרונה הייתה ממפקד קבוצת התעופה (שהיד). מוסטפאווי). לכן, כל הפרעה במערכת התקשורת או הפרעות תדר אינה נכללת. (יצוין שהתקשורת בין שני המסוקים האחרים נמשכה עד הנחיתה במכרה הנחושת יום ראשון יוני.)

7. על פי דו"ח מומחים מומחים, לא נצפו עקבות של לוחמה אלקטרונית על המסוק.

יצוין כי הבדיקות וניתוח הנתונים יימשכו עד לגילוי הגורם העיקרי לתאונה, והתוצאות יפורסמו.