معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش گفت: بیش از 50 درصد ناوگان حمل‌ونقل کشور فرسوده هستند و ناوگان جدید هم از نظر مصرف سوخت مطابق استاندارد جهانی نیستند.

مردم یا ماشین‌ها، مقصر ناترازی بنزین کیست؟

مدیرکل دفتر نظارت بر استاندارد از توقف شماره گذاری خودروی نیسان آبی خبر داد و گفت:ولید این خودرو 70 سال پیش آغاز شده است و در این سال‌ها بهبودی در حوزه‌های ایمنی و کیفیت خودرو ایجاد نشده است بجز تغییر در موتور که اتفاقا بخاطر استفاده از یک موتور قدیمی 8 سوپاپ، میزان مصرف سوخت آن هم بالا رفت.

مصرف بنزین در آخرین روز از سال 1402 و در آستانه سفرهای نوروزی با 152 میلیون لیتر رکورد زد و ️با اوج گیری دوباره مصرف سوخت در کشور، روز سه‌شنبه، هفتم فروردین‌ مصرف بنزین به 125 میلیون و 400 هزار لیتر بنزین در کشور رسید که در مقایسه با پارسال با 122 میلیون و 100 هزار لیتر، 2.7 درصد افزایش یافت. «اختصاص سهمیه بنزین به هر کد ملی» به‌عنوان راه علاج تغییر شرایط کنونی، علاوه بر تمام چالش‌هایی که بر سر اجرایی‌شدنش وجود دارد، باید به این سوال پاسخ دهد که تا چه میزان می‌تواند به مدیریت مصرف سوخت بیانجامد و در تله‌ای نیفتد که راه‌حل‌های قبلی را بی‌اثر کرد؟

شرکت پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی کشور اعلام کرد: اگر خودروهای کشور با استاندارد بین‌المللی تولید می‌شد، مصرف بنزین به 60 میلیون لیتر در روز کاهش می‌یافت.

بر اساس آمار منابع رسمی، حداقل 7 میلیون خودرو از 26 میلیون خودروی پلاک شده، 10 میلیون موتورسیکلت از 12 میلیون موتور پلاک شده، و بیش از 80 درصد ناوگان حمل و نقل عمومی کشور، فرسوده‌اند. هر خودرو فرسوده در ساعات پرترافیک تهران، 12 برابر یک خودروی معمولی، هوا را آلوده می‌کند. همچنین هر خودرو فرسوده با طی میانگین 15 کیلومتر یک لیتر بنزین مصرف و 2.5 لیتر بنزین هدر می‌دهد.

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی اعلام کرد: با وجود اعمال محدودیت‌های کرونایی، میانگین مقدار مصرف بنزین در تیرماه امسال از 107 میلیون لیتر فراتر رفت.