دبیر کمیسیون اصل 90 از دعوت قوه قضاییه به مجلس برای شفاف‌سازی درباره فعالیت‌های اقتصادی جدید بابک زنجانی خبر داد و گفت: ابهاماتی جدی درباره پایان محکومیت، تهاتر نیکل و نقش او در پروژه‌های جدید وجود دارد.

با وجود ادعاهای مطرح‌شده درباره ورود 32 هواپیما توسط ایرلاین تازه‌تأسیس «دات وان» که به بابک زنجانی نسبت داده می‌شود، سازمان هواپیمایی اعلام کرد این شرکت هیچ مجوز عملیاتی ندارد و تاکنون حتی یک هواپیما نیز وارد کشور نشده است.

با پایان اردیبهشت ماه، وعده ورود هواپیمای شرکت «دات وان» وابسته به بابک زنجانی عملی نشد؛ سازمان هواپیمایی می‌گوید هنوز هیچ مجوزی برای این شرکت صادر نشده است.

زنجانی بدهکار است، نیکل غیر قابل فروش تحویل داده، رمز ارزش هم پذیرفته نشده؛ اما آزاد است، قرارداد 61هزار میلیاردی می‌بندد و در مناقصه سایپا عرض‌اندام می‌کند!

معمولا در عرف عام پنهان‌کاری نشانه بی‌صداقتی و خلافکاری است. آدم درستکار چیزی را پنهان نمی‌کند. شجاعانه و صادقانه آنچه را که هست می‌گوید، مسئولیتش را می‌پذیرد و بر آن استوار می‌ماند.

در حالی که بابک زنجانی هنوز بدهی‌اش را به شرکت نفت تسویه نکرده و محکومیتش تمام نشده، اخبار مربوط به بازگشت او به فعالیت‌های کلان اقتصادی، امضای تفاهم‌نامه 61 هزار میلیاردی و حضور در مناقصه سایپا، نگرانی‌ها درباره تکرار فسادهای گذشته را افزایش داده است.

دیدار زنجانی از ماموت (پیلسان) در ظاهر برای توسعه شبکه جاده ای تریلی ها‌ی دات وان بوده است، اما این دیدار با توجه به تلاش ماموت برای افزایش ظرفیت ها و زیرساخت های تولید از زاویه دیگری نیز قابل بررسی است. شاید این دیدار به نوعی «اتحاد ماموت و دات وان برای تصاحب سایپا» نیز باشد.

با وجود تأکید شرکت ملی نفت بر عدم تسویه بدهی بابک زنجانی، گزارش‌هایی از بازگشت او به فعالیت‌های کلان اقتصادی، از جمله فروش نفت و قراردادهای میلیاردی منتشر شده؛ موضوعی که نیازمند شفاف‌سازی فوری برای حفظ اعتماد عمومی است.